Ordet er dit

Kære Arne

Tak for din henvendelse. Rødovre Centrum blev indviet den 1. april 1966.

Vh.
Maja, Stab for Politik og Kommunikation

Kære Arne

Tak for din henvendelse. Rødovre Centrum blev indviet den 1. april 1966.

Vh.
Maja, Stab for Politik og Kommunikation

Hej Torben

Tak for henvendelsen.

1) Parkeringslommerne på Islevbrovej er ikke egnet til lastbilparkering. I kommunens parkeringsbekendtgørelse står, at lastbiler kun må parkere hvor det er tilladt ved særlig afmærkning. Derfor er lastbilparkering på Islevbrovej ulovlig og har vi kontaktet politiet angående sagen.

2) Den hævede flade foran tunellen er projekteret som et vejbump for en 40km/t vej. Ifølge vores trafiktællinger fra september 2018, var der kun en bilist per døgn, der kørte over hastighedsgrænsen. Derfor har vi vurderet, at der ikke er behov for yderligere hastighedsreducerende foranstaltninger på den del af Islevbrovej.

Mvh. Vej & Trafik

Tak for svaret.

1: Godt.
2: 40 km/t er også for meget. Som sagt er udsynet fra Ved Vandløbet ikke godt, og oveni er skolebørn fra Ved Vandløbet også nødt til at krydse over der, når de skal over på cykelstien. Et vejbump som de fire der er igennem tunnelen kan ikke koste meget.

Hej
Jeg vil meget gerne tilslutte mig Torbens indlæg omkring Islevbrovej, da jeg har præcis de samme oplevelser. Det er til stor ærgrelse og gene, at kæmpemæssige lastbiler bruger vejen som parkeringsplads, som først og fremmest blokerer for udsyn og skaber farlige situationer, samtidig med at det fuldstændig ødelægger bybilledet. Det er virkelig ærgerligt at det skal ødelægge den nye vej, som faktisk er blevet rigtig fin og brugbar efter renoveringen.

Jeg kan blot konstatere at lastbilerne fortsat bliver parkeret ude på vejen uden det mindste hensyn til øvrige beboere i området, så jeg vil rigtig gerne vide hvad status er på den anmeldelse der er lavet til Politiet, og/eller hvilke andre tiltag kommunen eventuelt ellers vil/kan tage i brug for komme dette problem til livs?

På forhånd mange tak.

Venligste hilsner
Camilla

Hej Camilla

Status på sagen er at vi kontaktede politiet angående ulovlig parkering på Islevbrovej og har ikke hørt fra dem igen. Vi har ikke indflydelse på hvordan politiet prioriterer deres opgaver.

mvh Vej & Trafik

Det siger vel sig selv at I ikke har indflydelse på politiets prioriteringer, så det var da et utrolig ringe svar. I kunne jo eventuelt forholde jer til at se på andre tiltag, så som at sætte skilte op, som Jan Nielsen nævner.

Ja. Det er dejligt at hele vores udsigt ud af køkkenvinduet er en lastbil eller varevogn fra THOR.. Men vi kunne sætter alle vores trailer på de pladser.. Så vil der også bedre ud syn for os som kommer fra vejen Ved Vandløbet..
Eller kommune kunne jo også bare sætte et skilt op hvor der står at der er kun parkering for personbiler..

Mvh
Jan Nielsen

Jeg vil foreslå dig at du ligger et par rækker med partisansøm i rabatten, for de holder med hele den ene siden ind over rabatten, og sådan et par lastbilshjul er sgi dyre.

Kære Rødovre Kommune

Det er vel ikke politiet som udsteder p-bøder til de lastbiler som holder, hvor de ikke må, og jeg tænker at hvis Rødovre Kommune kom forbi hver dag og gav dem en bøde for at parkere ulovligt, så holdt det nok ret hurtigt op, og kommunen vil tjene penge samtidig.

Jeg skrev til firmaet som står på de 2 af lastbilerne som holder der Thor Logistics, og her er deres svar:

Hej igen

Det er det samme der sker med de biler som holder på brunevangen, hvor halv af bilen holder på fortovet og den anden på vejen.

Bilerne holder på den måde, så andre kan have plads nok til, at køre forbi uden nogen kommer til skade, hvis det er det du spørger om.

Kan ikke helt se hvad jeg forstyr dig eller andre med at holde på den måde jeg holder på og hvad du endelig vil opnå med det.


Med venlig hilsen
Dan Shabib

Tror at det lavet sådan, at der er rødt for cykler og gående, når der er grønt for biler.. Hvilke nok skal koste en cykellist livet, når de ikke holder tilbage for rødt.. (kører selv på cykel eller i bil igennem dette kryds hver dag)

Tak for indlægget

Cykelstien er dobbeltrettet, og derfor er der nogle ret strenge krav til hvordan lyskrydset skal virke. Med en dobbeltrettet cykelsti er der en risiko for at svingende bilister ikke er opmærksomme på at cyklister kan komme fra begge retninger – f.eks. hvis man skal svinge til venstre og er fokuseret på et ”hul” i trafikken for at kunne svinge - og så overser man en cyklist, der kommer bagfra.

Derfor har cyklisterne separat grønt, mens bilerne har rødt, og det skyldes som nævnt, at der et krav i forbindelse med dobbeltrettede cykelstier gennem lyskryds.

Med venlig hilsen
Vej- og Trafikafdelingen

Anlægsarbejderne på Voldgade har ind til videre bestået af omlægning af større el-ledninger, som skulle flyttes i forbindelse med placering af brofundament. Anlægsarbejderne er midlertidig stoppet, da der ved flytning af vandledninger skal ses mere på sikkerhedstiltag i forbindelse med udførelsen af anlægsarbejderne og sikring af vandledningerne. Ledningerne er af en ældre dato og forsyner København og omegnskommunerne med drikkevand. Det kan betyde ledningerne er lidt skrøbelig, og det vil have store konsekvenser, hvis der komme brud på ledningerne i forbindelse med anlæg af cykelgangbroen. Vi er på nuværende tidspunkt ikke bekendt med en tidshorisont for, hvornår anlægsarbejderne genoptages ude på stedet. Hvis du har flere spørgsmål til anlægsarbejderne, så skal tage kontakt til Naturstyrelsen som er bygherren på broprojektet.

Hvorfor etablere man ikke noget midlertidigt, så vi kan benytte vores skønne Vestvolden som cykel sti igen. Det er åbenbart meget svært at få vandledings-projektet effektueret og hvorfor det skal tage så lang tid er jo en joke. Før asfalten blev ødelagt, kunne vi da i det mindste cykle igennem - kan I dog ikke bare etablere noget midlertidig så vi kan cykle igennem som før.? Så må vi håbe at der snart er nogen der vågner op, så den bro kan blive en realitet.
Mvh. Den triste cyklist som fik ødelagt sin smukke rute til og fra arbejde.

Hvorfor etablere man ikke noget midlertidigt, så vi kan benytte vores skønne Vestvolden som cykel sti igen. Det er åbenbart meget svært at få vandledings-projektet effektueret og hvorfor det skal tage så lang tid er jo en joke. Før asfalten blev ødelagt, kunne vi da i det mindste cykle igennem - kan I dog ikke bare etablere noget midlertidig så vi kan cykle igennem som før.? Så må vi håbe at der snart er nogen der vågner op, så den bro kan blive en realitet.
Mvh. Den triste cyklist som fik ødelagt sin smukke rute til og fra arbejde.

Arealet på begge siderne af Jyllingevej er inddraget af entreprenør til byggeplads og arbejdsområde, og kan derfor ikke benyttes til at cykling. Hvis du har flere spørgsmål til anlægsarbejderne og deres fremdrift, så skal tage kontakt til Naturstyrelsen som er bygherren på broprojektet.

Det er forventingen på dette tidspunkt, at HOFOR's til foråret vil gå i gang med ledningsarbejderne på deres vandledning. Arbejdet med denne ledning forventes afsluttet sommeren 2020, hvorefter opsætningen af den nye cykel- gangbro kan ske.

Hej
Er der kommet en tidshorisont på dette?
Mvh. Anette

Ved det omtalte boligselskab, kører der et forsøg med indsamling af mælkekartoner og pizzabakker sammen med pappet. Mælkekartoner og pizzabakker, som kommer i disse beholdere bliver derfor genanvendt.

Forsøget kører kun de steder hvor det er markeret på pap-beholderen at der må komme mælkekartoner og pizzabakker i beholderen.

Mvh.
Miljø og Affald

Hejsa

Brune papirsposer - i hvilken container skal de smides?
Pap, papir eller rest?

På forhånd tak
Mvh
Stine

Hej Stine

Tak for din henvendelse. De brune papirposer kan du smide i beholderen til papir, hvis de ikke har en folieret eller glat overflade. I så fald skal de i beholderen til restaffald.

Venlig hilsen
Miljø og Affald

Tak for din henvendelse.

Der er i sidste uge kommet nye programmer i de to lyskryds du nævner, og nu burde der være tid til at komme over. Tiden varierer henover døgnet, afhængig af trafikken, den er kortest sen aften og om natten – men her bør man også kunne nå over med almindelig ganghastighed.

For fodgængersignaler gælder, at hvis man har påbegyndt krydsningen for grønt, og der bliver rødt, skal man fortsætte til enten en midterhelle eller til modsatte fortov. Der er i lyskrydset indlagt tid, så man kan nå til enten midterhelle eller modsatte fortov, inden der bliver grønt i modsatte retning. Det vil sige, der er ikke nødvendigvis grønt i hele den tid, det tager at krydse, uden at det er i konflikt med trafikken i tværretningen.

Med venlig hilsen

Vej- og Trafikafdelingen

Tak for opdatering.
Jeg har bemærket at det er bedre i dagtiden så bilerne ikke skal holde så længe i kø for at komme ud af området efter Boulevarden er lukket ved Torvet.
MEN om aftenen hvor jeg går med hunden er det stadig samme korte tid med grønt. Lad dog dagkoden gælde hele døgnet, - hvad skulle berettige til at jage fodgængere midt på Roskildevej om aftenen ?
Mit tilbud om gangprøve står ved magt. :-)

Med de ændringer, vi har lavet fornylig, er der 3 programmer – et dagprogram, som kører dagtimer udenfor myldretid indtil midt på aftenen, et myldretidsprogram, som kører i myldretid morgen og aften, og et natprogram, som kører sen aften og nat. Dagprogrammet er ca. 100 sekunder om et omløb, myldretidsprogrammet er ca. 120 sekunder om et omløb, og natprogrammet er ca. 60 sekunder om et omløb.

Generelt kan man sige, at med et langt omløb kan der komme mere trafik igennem, til gengæld er der længere ventetid inden lyset skifter. Derfor har vi relativt lange omløb i dagtimerne, og myldretiderne, men korte omløb sen aften og nat, hvor der ikke er så meget trafik. Teknisk vil man godt kunne have et længere omløb aften og nat, men det vil betyde, at man som trafikant skal vente længere på f.eks. at komme ud fra en sidevej til Roskildevej, og tilsvarende som fodgænger for at krydse vejen – og generelt ønsker trafikanterne ikke at holde lang tid for rødt uden grund.

Når dette er sagt, har vi som nævnt indført nogle ændringer, og vi vil skulle justere lidt for at optimere trafikafviklingen – det er primært samordningen af signalerne, men der er også nogle steder, hvor der skal være lidt længere grønt, og nogle steder, hvor der så tilsvarende skal være lidt kortere grønt. Og i den forbindelse vil vi se på, om der kan flyttes noget tid fra trafikken på Roskildevej til trafikken på tværs af Roskildevej, herunder fodgængere.

Med venlig hilsen
Vej- og Trafikafdelingen

Det er i marts 2018 blevet besluttet, at fra sommer 2019 vil buslinje 9A komme til at køre af Korsdalsvej og Rødovre Parkvej, og betjene IrmaByen.

Ændringen af buslinjens rute sker i forbindelse indførslen af Bynet 2019

Du kan læse mere om Bynet 2019 på dinoffentligetransport.dk/nyheder/nyheder/nyt-bynet/

Tak for oplysningen. Den er videregivet til vejdriften, som vil prioritere udbedringen af hullet sammen med de andre igangværende drifts- og vedligeholdsopgaver.