Afsluttede høringer
Hvis du vil vide mere
Planerne udarbejdes i overensstemmelse med Planloven. Du kan læse planloven på www.retsinfo.dk. For yderligere information om det danske plansystem for fysisk planlægning kan du med fordel se på borger.dk eller Erhvervsstyrelsens hjemmeside.
Statslige planer
Alle planer udarbejdes endvidere i henhold til statslige og regionale planer som for eksempel Fingerplanen 2013, som omhandler Landsplandirektivet om hovedstadsområdets planlægning af byudvikling, byomdannelse, grønne kiler, trafikanlæg med mere. Fingerplanen udstikker retningslinjerne for placering af arealer til byformål og for anvendelsen af arealer i det åbne land.
Høringssvar fra Sofie Hemmingsen
Forslag til Lokalplan 129 Hendriksholmskvarteret
Sagsnummer: 01.02.05-K04-6-19 SvarID: 163
Indsendt af
Sofie Hemmingsen
Dato
31.07.19
Overordnet tilslutter vi os lokalplanens formål om at fastholde områdets åbne og grønne karakter og profil, som det blandt andet er beskrevet i §1. Det er også godt med en lokalplan, der sikrer at ændringer på enkelte matrikler også lever op til områdets udtryk og formål som helhed.
Der er dog mindre men væsentlige elementer af forslaget, som vi finder for indskrænkende for beboerne i området, og som vi derfor håber kan blive ændret inden endelig vedtagelse af planen. Det gælder:
§ 7.1 og 7.7.3 vedr. bebyggelsens omfang og placering. Det bør være muligt at etablere carporte og fx et åbent cykelskur ud til skel mod vej (og ikke bag byggelinjen, som er 5 m fra vejskel). Det lægger store begrænsninger på udnyttelse af havearealerne til leg og haveliv, hvis carport, cykelskur ol. skal etableres bag byggelinjen 5 m. fra skel.
§ 6.1: Om areal til parkeringspladser pr. bolig er for indskrænkende fx for husstande, der ikke er bilejere. Denne indledende tekst er udmærket og burde være tilstrækkeligt: "På hver ejendom skal findes det nødvendige antal parkeringspladser til dækning af ejendommens parkeringsbehov. Parkeringspladserne skal anlægges, når kommunen kræver det."
§ 11.2 om hegn og beplantning er unødigt detaljeret og determinerende. Fx kan en mere varieret flora end græs og buske i arealet mellem vejskel og byggelinjen tænkes at opfylde det overordnede formål om åbne, grønne arealer. Det bør også være en mulighed at anlægge mindre stakitter i vejskel, hvor der er åbent/indkig til den bagvedliggende have/beplantning.
Vh Sofie & Anders - tilflyttere til området pr, 15. aug. 2019.
Der er dog mindre men væsentlige elementer af forslaget, som vi finder for indskrænkende for beboerne i området, og som vi derfor håber kan blive ændret inden endelig vedtagelse af planen. Det gælder:
§ 7.1 og 7.7.3 vedr. bebyggelsens omfang og placering. Det bør være muligt at etablere carporte og fx et åbent cykelskur ud til skel mod vej (og ikke bag byggelinjen, som er 5 m fra vejskel). Det lægger store begrænsninger på udnyttelse af havearealerne til leg og haveliv, hvis carport, cykelskur ol. skal etableres bag byggelinjen 5 m. fra skel.
§ 6.1: Om areal til parkeringspladser pr. bolig er for indskrænkende fx for husstande, der ikke er bilejere. Denne indledende tekst er udmærket og burde være tilstrækkeligt: "På hver ejendom skal findes det nødvendige antal parkeringspladser til dækning af ejendommens parkeringsbehov. Parkeringspladserne skal anlægges, når kommunen kræver det."
§ 11.2 om hegn og beplantning er unødigt detaljeret og determinerende. Fx kan en mere varieret flora end græs og buske i arealet mellem vejskel og byggelinjen tænkes at opfylde det overordnede formål om åbne, grønne arealer. Det bør også være en mulighed at anlægge mindre stakitter i vejskel, hvor der er åbent/indkig til den bagvedliggende have/beplantning.
Vh Sofie & Anders - tilflyttere til området pr, 15. aug. 2019.