Afsluttede høringer
Hvis du vil vide mere
Planerne udarbejdes i overensstemmelse med Planloven. Du kan læse planloven på www.retsinfo.dk. For yderligere information om det danske plansystem for fysisk planlægning kan du med fordel se på borger.dk eller Erhvervsstyrelsens hjemmeside.
Statslige planer
Alle planer udarbejdes endvidere i henhold til statslige og regionale planer som for eksempel Fingerplanen 2013, som omhandler Landsplandirektivet om hovedstadsområdets planlægning af byudvikling, byomdannelse, grønne kiler, trafikanlæg med mere. Fingerplanen udstikker retningslinjerne for placering af arealer til byformål og for anvendelsen af arealer i det åbne land.
Høringssvar fra Grundejerforeningen Nørregaard
Forslag til Kommuneplan 2018
Sagsnummer: 01.02.03-P15-1-18 SvarID: 41
Indsendt af
Grundejerforeningen Nørregaard
Dato
20.03.18
GRUNDEJERFORENINGEN NØRREGÅRD
Juelsmindevej 2 A, 2610 Rødovre
Tlf.: 36 41 06 13, mail: jann.larsen@mail.dk Rødovre, den 20. marts 2018
Til Rødovre Kommunalbestyrelse,
Rødovre Parkvej 150,
2610 Rødovre
Mærke: Høringssvar om Forslag til Kommuneplan 2018 – sammen om et bæredygtigt Rødovre.
Grundejerforeningen Nørregaard har vurderet Forslaget til Kommuneplan 2018 og den tilhørende miljøvurdering. Materialets omfang er imidlertid så stort, at en nøjere gennemgang af alle detaljerne imidlertid ikke har være mulig.
Grundejerforeningen finde det konstruktivt, at kommunalbestyrelsen i forslaget til Kommuneplan har valgt at fokusere på en række væsentlige områder så som bæredygtig byudvikling, tilgængelighed, aktive byrum, boligområder, trafik, miljø og klimatilpasning.
Foreningen støtter beslutningerne om at indføre regler om levende hegn og begrænsning af faste belægninger. Det samme gælder nedsættelsen af bebyggelsesprocenten til 25 %.
Det fremgår af forordet til forslaget, at det er et mål at opnå en grøn og sammenhængende by, der kan rumme den forventede befolkningstilvækst. For som det også fremgår af forordet: ”Når byen får flere borgere og virksomheder, er det vigtigt, at den vokser hensigtsmæssigt”. Foreningen savner imidlertid oplysning om, hvilke undersøgelser – og resultatet af undersøgelserne – som kommunen har udført for at sikre, at den nuværende og den kommende befolkningstilvækst i Rødovre er bæredygtig.
Trafikstøj er en af de største gener for borgerne i Rødovre. Det gælder både for dem, der bor på eller ved de store gennemgående trafikårer, der gennemskærer kommunen, og de borgere der bor i hele den vestlige trediedel af Rødovre, som alle lider under støjen fra Motorring 3. Det er overraskende, at der tilsyneladende ikke i forslaget er redegjort for helt konkrete og tidsfæstede tiltag angående nedbringelse af støjen fra motorvejen.
Støjkortlægningen 2017, som er vist på side 215, viser at grundejerforeningens medlemmer, der bor på Jyllingevej er udsat for en støjpåvirkning på 65 – 70 dB, hvilket er væsentlig over de vejledende støjgrænser for boligområder for åben og lav boligbebyggelse. Foreningen ønsker derfor snarest iværksat foranstaltninger, fx støjreducerende asfalt på vejen, nedsættelse af hastigheden fra de nuværende 60 km i timen og evt. etablering af støjskærme på Jyllingevej.
- 2 -
På retningslinjekort 1 på side 73 angående den fremtidige anvendelse af byen synes det at fremgå, at begge sider af Jyllingevej skal udlægges fra at være et rent boligområde til at være et blandet bolig- og erhvervsområde. Dette vil imidlertid give store trafikale problemer, hvis der i større omfang skal drives erhvev fra ejendommene på Jyllingevej med mindre vejen gøres ensporet i hver retning og det nuværende højre spor ændres fra kørebane til parkeringsareal. Det positive ved en løsning med ét spor i hver retning vil være en langsommere køkørsel på Jyllingevej og dermed mindre trafikstøj
.
Når man ser kurverne over aldersudviklingen i Rødovre, figur 4 på side 52, som viser en ret voldsom stigning i antallet af ældre i perioden 2017 - 2029, herunder ikke mindst inden for aldersgruppen fra 65 år til 74 år, så må det undre, at der i forslaget til kommuneplanen ikke er mere fokus på udviklingen af de ældres muligheder og forhold. I den forbindelse er det helt afgørende, at der spredt ud over hele kommunen er lokalt let tilgængelige indkøbsmuligheder. Det bør derfor sikres, at handelsstrukturen ikke medfører, at de lokale handlende spredt ud over kommunen udkonkurreres af Rødovre Centrum og andre større forretningskoncentrationer.
Endelig ser beboerne i Rødovre - og ikke mindst dem der bor i grundejerforeningens område - hen til etablering af den igennem snart lang tid lovede bro i forlængelse af voldgaden for gående og cyklister over Jyllingevej ved Vestvolden. Det er i den forbindelse vigtig, at passagen mellem Jyllingevej og voldgaden ikke nødvendiggør en længere omvej, som får gående og cyklister til at udlade at bruge broen, men krydser direkte over Jyllingevej, sådan som de gør nu.
På baggrund af erfaringerne fra Damhustivoli-grunden, hvor kommunen via et lokalplanforslag tillod bygning af et højhus i et udpræget villakvarter, så foreslås det indføjet i kommuneplanen, at nybyggeri skal opføres under hensyn til de eksisterende standarder i kvarteret med hensyn til bl.a. arkitektur og bebyggelseshøjder.
Med venlig hilsen
Jann Larsen
Formand for GF Nørregaard
Juelsmindevej 2 A, 2610 Rødovre
Tlf.: 36 41 06 13, mail: jann.larsen@mail.dk Rødovre, den 20. marts 2018
Til Rødovre Kommunalbestyrelse,
Rødovre Parkvej 150,
2610 Rødovre
Mærke: Høringssvar om Forslag til Kommuneplan 2018 – sammen om et bæredygtigt Rødovre.
Grundejerforeningen Nørregaard har vurderet Forslaget til Kommuneplan 2018 og den tilhørende miljøvurdering. Materialets omfang er imidlertid så stort, at en nøjere gennemgang af alle detaljerne imidlertid ikke har være mulig.
Grundejerforeningen finde det konstruktivt, at kommunalbestyrelsen i forslaget til Kommuneplan har valgt at fokusere på en række væsentlige områder så som bæredygtig byudvikling, tilgængelighed, aktive byrum, boligområder, trafik, miljø og klimatilpasning.
Foreningen støtter beslutningerne om at indføre regler om levende hegn og begrænsning af faste belægninger. Det samme gælder nedsættelsen af bebyggelsesprocenten til 25 %.
Det fremgår af forordet til forslaget, at det er et mål at opnå en grøn og sammenhængende by, der kan rumme den forventede befolkningstilvækst. For som det også fremgår af forordet: ”Når byen får flere borgere og virksomheder, er det vigtigt, at den vokser hensigtsmæssigt”. Foreningen savner imidlertid oplysning om, hvilke undersøgelser – og resultatet af undersøgelserne – som kommunen har udført for at sikre, at den nuværende og den kommende befolkningstilvækst i Rødovre er bæredygtig.
Trafikstøj er en af de største gener for borgerne i Rødovre. Det gælder både for dem, der bor på eller ved de store gennemgående trafikårer, der gennemskærer kommunen, og de borgere der bor i hele den vestlige trediedel af Rødovre, som alle lider under støjen fra Motorring 3. Det er overraskende, at der tilsyneladende ikke i forslaget er redegjort for helt konkrete og tidsfæstede tiltag angående nedbringelse af støjen fra motorvejen.
Støjkortlægningen 2017, som er vist på side 215, viser at grundejerforeningens medlemmer, der bor på Jyllingevej er udsat for en støjpåvirkning på 65 – 70 dB, hvilket er væsentlig over de vejledende støjgrænser for boligområder for åben og lav boligbebyggelse. Foreningen ønsker derfor snarest iværksat foranstaltninger, fx støjreducerende asfalt på vejen, nedsættelse af hastigheden fra de nuværende 60 km i timen og evt. etablering af støjskærme på Jyllingevej.
- 2 -
På retningslinjekort 1 på side 73 angående den fremtidige anvendelse af byen synes det at fremgå, at begge sider af Jyllingevej skal udlægges fra at være et rent boligområde til at være et blandet bolig- og erhvervsområde. Dette vil imidlertid give store trafikale problemer, hvis der i større omfang skal drives erhvev fra ejendommene på Jyllingevej med mindre vejen gøres ensporet i hver retning og det nuværende højre spor ændres fra kørebane til parkeringsareal. Det positive ved en løsning med ét spor i hver retning vil være en langsommere køkørsel på Jyllingevej og dermed mindre trafikstøj
.
Når man ser kurverne over aldersudviklingen i Rødovre, figur 4 på side 52, som viser en ret voldsom stigning i antallet af ældre i perioden 2017 - 2029, herunder ikke mindst inden for aldersgruppen fra 65 år til 74 år, så må det undre, at der i forslaget til kommuneplanen ikke er mere fokus på udviklingen af de ældres muligheder og forhold. I den forbindelse er det helt afgørende, at der spredt ud over hele kommunen er lokalt let tilgængelige indkøbsmuligheder. Det bør derfor sikres, at handelsstrukturen ikke medfører, at de lokale handlende spredt ud over kommunen udkonkurreres af Rødovre Centrum og andre større forretningskoncentrationer.
Endelig ser beboerne i Rødovre - og ikke mindst dem der bor i grundejerforeningens område - hen til etablering af den igennem snart lang tid lovede bro i forlængelse af voldgaden for gående og cyklister over Jyllingevej ved Vestvolden. Det er i den forbindelse vigtig, at passagen mellem Jyllingevej og voldgaden ikke nødvendiggør en længere omvej, som får gående og cyklister til at udlade at bruge broen, men krydser direkte over Jyllingevej, sådan som de gør nu.
På baggrund af erfaringerne fra Damhustivoli-grunden, hvor kommunen via et lokalplanforslag tillod bygning af et højhus i et udpræget villakvarter, så foreslås det indføjet i kommuneplanen, at nybyggeri skal opføres under hensyn til de eksisterende standarder i kvarteret med hensyn til bl.a. arkitektur og bebyggelseshøjder.
Med venlig hilsen
Jann Larsen
Formand for GF Nørregaard